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        費斯托氣缸作用力的大小更新時間: 2015-09-16 點擊次數: 1658次*,通常費斯托氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如費斯托氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。 費斯托氣缸作用力的大小:根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 費斯托氣缸行程的長短:氣缸的行程與使用場合和機構的行程比有關(圖1-3)。由圖1-3可看出,不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。圖中活塞桿zui大計算長度(L)可由經驗數據表3-2中查出。在工程設計中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據使用場合的實際行程來驗算一下活塞桿的強度是否產生縱向彎曲。 費斯托氣缸安裝形式的選擇:由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下,多用固定式氣缸。在需要隨同工作機構連續回轉時(如車床、磨床等)應選用回轉氣缸。在除要求活塞桿做直線運動外,又要求缸作較大的圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。 
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          Products
        
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            SMC/日本SMC
              
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            FESTO|費斯托電磁閥
              
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            美國ASCO|世格電磁閥
              
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            德國BUSCHJOST
              
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            韓國YPC|YPC電磁閥
              
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            YUKEN(油研)電磁閥
              
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            PEPPERL+FUCHS-倍加福
              
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            日本Panasonic松下
              
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            TURCK|TURCK傳感器
              
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            Schneider施耐德
              
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            NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
              
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            丹麥丹佛斯/DANFOSS
              
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            OMRON-歐姆龍傳感器
              
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            瑞士CONTRINEX
              
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            日本小金井-KOGANEI氣缸
              
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            日本DAIKIN大金
              
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            CAMOZZI/康茂盛
              
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            德國Bar
              
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            德國HAWE|哈威電磁閥
              
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            日本NACHI|不二越電磁閥
              
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            Hengstler(亨士樂)
              
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            德國BALLUFF|巴魯夫傳感器
              
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            德國REXROTH|力士樂電磁閥
              
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