德國SICK傳感器該如何選用及使用？
    德國SICK傳感器是工業實踐中為常用的一種傳感器。一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號，模擬信號是指信息參數在給定范圍內表現為連續的信號�；蛟谝欢芜B續的時間間隔內，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現為任意數值的信號。而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。
    傳感器是工業實踐中為常用的一種傳感器。一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號，模擬信號是指信息參數在給定范圍內表現為連續的信號�；蛟谝欢芜B續的時間間隔內，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現為任意數值的信號。而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。
    德國SICK傳感器是使用為廣泛的一種傳感器。傳統的壓力傳感器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、重，不能提供電學輸出。隨著半導體技術的發展，半導體壓力傳感器也應運而生。其特點是體積小、輕、準確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術的發展，半導體傳感器向著微型化發展，而且其功耗小、可靠性高。
    德國SICK傳感器在各類配料系統中應用非常廣泛，他是影響配料成品的關鍵一環，直接影響企業的產品和效率，在該域中除了要選擇質優的稱重傳感器以外，日常應用中對于如何使用和維護傳感器也至關重要一下這些細節問題，用以確保稱重傳感器測量精度和使用壽命：
    1、德國SICK傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器如應用于臺秤的懸臂梁稱重傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差
    2、設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用線與測力/稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至小，例如銷軸式稱重傳感器在實際應用中應該保證受力方向跟銷軸中心線垂直。
    3、在水平調整方面。如果使用的是單只測力/稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平；如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致，如柱式稱重傳感器和旁壓式稱重傳感器在實際應用中需要前期水平調整。
    4、按照其說明中測力/稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
    5、德國SICK傳感器的底座安裝面應盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應具備足夠的強度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。
    6、德國SICK傳感器外殼、保護蓋板、引線接頭均經密封處理，用戶不準打開。
    7、為防止化學腐蝕．安裝時宜用凡士林涂抹測力/稱重傳感器外表面。應避免陽光直曬和環境溫度劇變的場臺使用。
    8、在無法避免時應加裝防護或緩解裝置。
    9、為防止德國SICK傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進行電焊作業，在萬不得已時應。
    10、在德國SICK傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
    11、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應在接頭處錫焊，并加防潮密封膠，如果實在需要延長稱重傳感器的引線需要在系統中增加變送器。
    12、德國SICK傳感器周圍采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精度，例如滑輪組稱重傳感器吐過雜物掉進換輪和鋼纜的結合面中會導致滑輪被卡主。
    13、德國SICK傳感器的電纜線應遠離強動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應把測力/稱重傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內，并盡量縮短連接距離。
    14、按其說明中的測力/稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，測力/稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應盡量避免此種情況。有時短時間的載，也可能會造成傳感器*損壞。
    德國SICK傳感器是在薄片表面形成半導體變形壓力，通過外力（壓力）使薄片變形而產生壓電阻抗效果，從而使阻抗的變化轉換成電信號。
    靜電容量型：
    德國SICK傳感器是將玻璃的固定極和硅的可動極相對而形成電容，將通過外力（壓力）使可動極變形所產生的靜電容量的變化轉換成電氣信號。
    德國SICK傳感器在使用的時候也要對以下常識進行了解：
    1、檢查安裝孔的尺寸、保持安裝孔的清潔；
    2、正確安裝、選擇恰當的位置；
    3、仔細清潔、保持干燥；
    4、避免高低溫干擾、高低頻干擾、靜電干擾；
    5、防止壓力過載；