印尼政府近日宣布推遲在全國范圍內(nèi)推行B40生物柴油混合政策，該政策原計劃于1月1日生效，要求將40%的棕櫚油與60%的柴油混合。為給企業(yè)適應(yīng)和消耗剩余B35燃料庫存的時間，當(dāng)局決定給予六周的寬限期。此外，政府還透露，到2026年，混合燃料要求將進(jìn)一步提升至B50，并計劃完全停止柴油進(jìn)口。這一系列舉措旨在減少印尼對燃料進(jìn)口的依賴，同時刺激本地植物油的生產(chǎn)和消費。

然而，印尼棕櫚油生產(chǎn)商協(xié)會(GAPKI)對此表示擔(dān)憂。政府為資助生物柴油補貼，決定自去年12月起將原棕油(CPO)的出口稅從7.5%提高至10%。GAPKI認(rèn)為，這一新政策將削弱印尼棕櫚油的出口競爭力，尤其是在國內(nèi)生產(chǎn)增長乏力的背景下。出口稅的上漲可能進(jìn)一步影響棕櫚油行業(yè)的出口收益和市場地位。

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部(USDA)1月份發(fā)布的《油籽：全球市場和貿(mào)易》報告預(yù)測，若B40生物柴油政策如期實施，印尼2024/25年度的工業(yè)棕櫚油消費量將同比增加約100萬噸，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1450萬噸。這一增長將直接導(dǎo)致可供出口的棕櫚油數(shù)量減少，對印尼棕櫚油行業(yè)的出口業(yè)務(wù)構(gòu)成潛在威脅。