圖片來源：福特汽車

特朗普政府目前并未對進口汽車、鋼鐵和鋁的關稅進行調整，這引發(fā)了業(yè)界對成本上升的擔憂。

高盛集團分析師Mark Delaney所帶領的研究團隊表示：“我們認為，擬議的美國關稅政策將使美國進口汽車和制造汽車的成本平均增加至少數(shù)千美元。”然而，高盛集團補充道，由于市場需求疲軟，汽車行業(yè)很難將這部分額外成本完全轉嫁給消費者。

高盛集團預計，隨著汽車制造商將關稅相關成本納入考量范圍，未來6至12個月內(nèi)，美國新車的凈售價將上漲約2,000美元至4,000美元。因此，在銷量方面，高盛集團目前將美國2025年汽車銷量預期從此前預估的1,625萬輛下調至1,540萬輛，并將美國2026年汽車銷量預期下調110萬輛至1,525萬輛。

在產(chǎn)量方面，高盛集團將今年全球汽車產(chǎn)量預期從9,040萬輛下調至8,870萬輛，同時將2026年全球產(chǎn)量預期從9,260萬輛下調至9,070萬輛。

在個股評級方面，由于國際競爭加劇、消費者需求疲軟以及特朗普關稅導致的成本上升，高盛集團將福特汽車的評級從“買入”下調至“中性”。

上述報道發(fā)布后，福特汽車的股價在早盤交易中下跌近5%，同時，通用汽車的股價也下降5.2%，而Stellantis的股價在美國市場更是下滑11.8%。

值得一提的是，福特汽車上周宣布對多款車型實施降價促銷，依托其高于汽車行業(yè)平均水平的充足庫存，旨在汽車售價上漲前提振銷量。