5月25日，特斯拉宣布已經(jīng)在中國(guó)建立了數(shù)據(jù)中心，將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。所有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將存儲(chǔ)在境內(nèi)。

5月20日，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會(huì)秘書處聯(lián)合清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)治理研究中心、伏羲智庫在北京召開《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》專家研討會(huì)，特斯拉參會(huì)。研討會(huì)中，就數(shù)據(jù)問題，有意見傳出：從行業(yè)發(fā)展的角度，研討會(huì)希望相關(guān)法律越來越完善，也希望能為解決汽車數(shù)據(jù)治理問題、為主管部門決策做出有效支撐。

5月6日，曾有特斯拉內(nèi)部人士透露，特斯拉正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)在2021年實(shí)現(xiàn)上線。

特斯拉研發(fā)該信息系統(tǒng)平臺(tái)的或許是為了應(yīng)對(duì)車主的日益增長(zhǎng)的查看數(shù)據(jù)要求。在特斯拉上海車展維權(quán)事件后，特斯拉根據(jù)鄭州市場(chǎng)監(jiān)督管理局要求向當(dāng)事車主提供事故前30分鐘的車輛數(shù)據(jù)以及事故發(fā)生前1分鐘的行車數(shù)據(jù)，隨后數(shù)據(jù)被網(wǎng)友熱議，并被一些人質(zhì)疑真實(shí)性，特斯拉對(duì)此表示，后臺(tái)車輛相關(guān)數(shù)據(jù)是從服務(wù)器里調(diào)出來的，是行駛中各種傳感器傳給車輛再通過網(wǎng)絡(luò)傳給服務(wù)器的，是具有真實(shí)性、完整性的車輛數(shù)據(jù)。

自從特斯拉“剎車失靈”事件多次發(fā)生后，特斯拉的數(shù)據(jù)問題便經(jīng)常被提及，畢竟此前所有數(shù)據(jù)都是存儲(chǔ)在美國(guó)的，并且雖然不清楚網(wǎng)傳的各大單位禁停特斯拉事件是否與數(shù)據(jù)問題有關(guān)，但從目前特斯拉的這一系列動(dòng)作來看，數(shù)據(jù)能否存儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)還是個(gè)很關(guān)鍵的問題。