此次緊急召回因其動力電池存在起火風險，且最近連續發生兩起車輛起火事故。在緊急召回后，通用汽車也對各位車主提出了包括電量不要充至90%以上、充電后將車輛停至室外等相關用車建議。

而在去年11月，通用已召回過一次雪佛蘭Bolt。NHTSA進行相關事故調查后，通用汽車對召回車輛進行了軟件更新。

一、6.9萬量雪佛蘭Bolt被緊急召回 將更換存在隱患電池

據悉，此次召回的6.9萬輛雪佛蘭Bolt是2017~2019年生產的車型，通用汽車將會為召回車輛更換有安全隱患的電池包，但目前尚不清楚有多少車輛的電池包存在隱患。

韓國電池專家Park Chul-wan指出，通用汽車如果不具備檢測缺陷電池的技術，他們將更換全部電池包。此前現代汽車就采取過類似措施，但無疑會帶來巨額維修費用。

▲雪佛蘭Bolt靜置起火事故現場

而在緊急召回后，通用汽車方面也為各位車主提出相關用車建議。

通用汽車要求這6.9萬名車主將軟件恢復至去年11月的狀態，同時動力電池最高電量不要高于90%。

通用汽車還要求車主在每次使用后，及時為車輛充電，避免續航在70英里(約112km)以下，以降低發生火災的風險。

此外，通用汽車還建議車主在充電后立即將車輛停在室外，不要讓汽車連續充電一夜，并及時進行軟件更新。

二、雪佛蘭Bolt并非首次發生起火事故 更新軟件后仍有起火風險

去年雪佛蘭Bolt就曾被召回，原因是后座底部坐墊下的高壓電池組存在安全隱患。當時，NHTSA對火災原因進行調查，事后通用汽車更新了這些被召回車輛的軟件。

在近日發生的兩起起火事故中，其中至少有一輛雪佛蘭Bolt是已更新軟件后的車輛。目前，NHTSA已經開始審查通用汽車的召回修復措施是否存在問題。

▲雪佛蘭Bolt

通用汽車稱，已和LG的專家確認起火原因，近兩起事故都是由于電池包存在技術缺陷導致的。

結語：動力電池安全問題須受行業重視

通用汽車連續兩次召回，在采取補救措施后，仍發生起火事故。不難看出，安全問題已滲入到電動汽車的各個環節。

總體來看，新能源汽車動力電池起火因素多，撲救難度大，復燃風險高。隨著行業的快速發展，安全問題已經成為新能源汽車產業發展的關鍵，必須引起全行業的重視。