澤連斯基與馮德萊恩討論了歐洲能源安全問題。為應(yīng)對歐洲能源危機，澤連斯基表示烏克蘭愿降低天然氣過境費，并提供地下存儲設(shè)施用于儲存戰(zhàn)略油氣。

大眾ID.3是大眾推出的首款I(lǐng)D系列電動車型，該車去年已在歐洲市場開始發(fā)售交付，中國市場則剛開始交付。不過，有歐洲車主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車輛的電池衰減情況超出預(yù)期。日前，有車主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過測試，確認了電池容量大幅下降的事實。

國際能源署(IEA)電力展望部門負責人布倫特·萬納16日在參加中新社國是論壇之“能源中國”時說，據(jù)IEA測算，2020年化石燃料(包括煤炭和天然氣)占全部電力供應(yīng)量的比例為61%左右，為近30年新低。

我國對于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重視。作為新能源的重要發(fā)展方向，氫能產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展期。從中央到地方，關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和布局正在緊鑼密鼓地進行。例如，成立了國家級產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——中國氫能聯(lián)盟，并給予了相應(yīng)的政策、經(jīng)濟支持，支持力度逐步提升。而在積極響應(yīng)雙碳目標背景下，各地政府和企業(yè)已將目光瞄準氫能領(lǐng)域。目前我國有20多個省級市、40多個地級市推出了60多個氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。可以預(yù)見，氫能作為未來清潔能源的重要組成部分，將在新能源消納、交通運輸領(lǐng)域、碳減排等方面發(fā)揮重要作用。

在英國格拉斯哥舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會(COP26)上，阿聯(lián)酋與國際可再生能源署(IRENA)宣布共同啟動能源轉(zhuǎn)型加速器融資平臺(ETAF)。作為本屆峰會的重要成果之一，該平臺旨在加快發(fā)展中國家向可再生能源轉(zhuǎn)型的步伐，為解決全球氣候問題提供必要的資金支持。