一輛從陜西榆林駛來、載有16萬(wàn)余噸優(yōu)質(zhì)煤炭的列車緩緩駛?cè)胨拇ㄈf(wàn)源儲(chǔ)配煤基地......這標(biāo)志著萬(wàn)源儲(chǔ)配煤基地啟動(dòng)儲(chǔ)煤，實(shí)現(xiàn)今年枯水期前可儲(chǔ)煤的目標(biāo)。目前該基地已基本建成20萬(wàn)噸靜態(tài)煤炭?jī)?chǔ)配能力，正在進(jìn)行原煤快裝快卸系統(tǒng)、煤棚和邊坡等建設(shè)，計(jì)劃在年內(nèi)完成項(xiàng)目一期100萬(wàn)噸靜態(tài)儲(chǔ)煤規(guī)模。

昨日，為期25天的大秦線秋季集中修拉開序幕，此次維修項(xiàng)目主要包括：大機(jī)清篩、換枕?yè)v固、信號(hào)燈更換、接觸網(wǎng)改造、軌道養(yǎng)護(hù)、信號(hào)燈更換、消除病蟲害等。檢修期間，安排每日上午半天進(jìn)行停電維修，這一時(shí)間段不能通車，大秦線將出現(xiàn)進(jìn)車不均衡的現(xiàn)象;上午進(jìn)車少，下午和夜間進(jìn)車明顯增加，給環(huán)渤海港口卸車和煤炭調(diào)進(jìn)帶來一定困難。

投入施工人員2.9萬(wàn)人，施工機(jī)械131組，累計(jì)成段更換鋼軌128.7公里……29日，記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司(下稱“太原局集團(tuán)公司”)獲悉，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的中國(guó)運(yùn)煤專線大秦鐵路開啟秋季集中修施工，為即將到來的煤炭冬季運(yùn)輸打好基礎(chǔ)。

原計(jì)劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始，為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬(wàn)噸，而集中修期間，施工日為100-105萬(wàn)噸/日。五月下旬，大秦線春季集中修結(jié)束后，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的高強(qiáng)度運(yùn)行，鐵路部分設(shè)備設(shè)施需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到“磨刀不誤砍柴工”。通過集中檢修，來系統(tǒng)性提升大秦線設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)一步消除設(shè)備病害隱患，確保設(shè)備質(zhì)量均衡穩(wěn)定。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，法新社報(bào)道，法國(guó)2023年預(yù)算法案中顯示，法國(guó)將從2023年1月開始，停止為新的化石能源項(xiàng)目提供擔(dān)保。