10月7日消息，市場研究公司SNE Research 在10月6日表示，今年1月至8月，全球電動車電池用量為287.6GWh，比一年前增長78.7%。

其中，寧德時(shí)代電動車電池的使用量同比大漲114.7%，達(dá)到102.2GWh，該公司的市場份額從29.6%上升到35.5%。相比之下，LG能源解決方案的市場份額從 22.3%下降到13.7%，SK On、三星SDI和LG能源解決方案的合并市場份額從33.5%下降到25%。比亞迪電動車電池的使用量同比增長超過192%。

中國公司正在快速擴(kuò)展其海外業(yè)務(wù)。例如，主要產(chǎn)品是方形電池的寧德時(shí)代最近宣布，其圓柱形電池將從2025年開始供應(yīng)給寶馬。目前，圓柱形電池是 LG能源解決方案、三星SDI和松下的主要產(chǎn)品。

筆者了解到，寧德時(shí)代目前還正在匈牙利建設(shè)一個年產(chǎn)量為100GWh 的工廠，投資額為73億歐元。這是寧德時(shí)代在歐洲的第二家工廠，僅次于計(jì)劃于今年投入運(yùn)營的德國工廠，該公司還正在考慮在歐洲建設(shè)第三家工廠，使其電池產(chǎn)量翻倍。

中國正在主導(dǎo)電動車電池礦物，這對中國電動車電池制造商來說是一個巨大的優(yōu)勢。在礦物加工和冶煉方面，中國在不同領(lǐng)域的市場份額達(dá)到 50% 至 70%，韓國電動車電池制造商使用的原材料在大多數(shù)情況下都是從中國進(jìn)口的。