據(jù)路透社報(bào)道，1月17日，印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Luhut Pandjaitan表示，印度尼西亞正與中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪集團(tuán)(BYD Group)和美國(guó)汽車(chē)制造商特斯拉敲定在該國(guó)投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。

印度尼西亞正積極推動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)電池和電動(dòng)汽車(chē)的投資，以利用其豐富的鎳資源。作為鎳礦的主要出口國(guó)，該國(guó)禁止鎳礦出口，以確保當(dāng)?shù)氐耐顿Y者有足夠的原材料。

圖片來(lái)源：比亞迪

Pandjaitan在與各省政府的一場(chǎng)會(huì)議中表示，“全球所有最大的(電動(dòng))汽車(chē)制造商都將在這里投資，全球第一的比亞迪集團(tuán)、全球第二的特斯拉、現(xiàn)代汽車(chē)等等，他們正在與印度尼西亞敲定交易。”但是，Pandjaitan并沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié)。

就在上周，彭博社報(bào)道稱(chēng)，特斯拉接近達(dá)成在印度尼西亞建廠(chǎng)的初步協(xié)議，希望利用該國(guó)關(guān)鍵電池金屬的豐富儲(chǔ)量。知情人士表示，特斯拉印尼工廠(chǎng)每年將生產(chǎn)多達(dá)100萬(wàn)輛汽車(chē)。雙方討論的內(nèi)容包括在印尼建立多個(gè)服務(wù)于生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等不同功能的設(shè)施的計(jì)劃。但這項(xiàng)協(xié)議尚未簽署，仍有可能失敗。當(dāng)時(shí)印尼投資部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia表示，印度尼西亞與特斯拉的談判由海洋事務(wù)和投資協(xié)調(diào)部主導(dǎo)。

去年三月，現(xiàn)代汽車(chē)在印度尼西亞開(kāi)設(shè)了一家工廠(chǎng)，生產(chǎn)首款印度尼西亞本土組裝的電動(dòng)汽車(chē);上汽通用五菱汽車(chē)也在印尼設(shè)有分公司，并建立了組裝設(shè)施。