據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)汽車制造商比亞迪不會(huì)考慮在英國(guó)建設(shè)其在歐洲的首個(gè)汽車工廠。關(guān)于在歐洲的首家工廠，比亞迪今年可能會(huì)做出最終決定，目標(biāo)是最早在2025年開(kāi)啟生產(chǎn)。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星(Michael Shu)表示，該公司歐洲首家工廠的十大候選廠址中，沒(méi)有一個(gè)是來(lái)自英國(guó)，而是來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、西班牙、波蘭和匈牙利。

3月8日，比亞迪在英國(guó)正式開(kāi)售BYD ATTO 3，起售價(jià)為36,490英鎊，首批四家先鋒店將于3月中旬開(kāi)業(yè)。舒酉星向《金融時(shí)報(bào)》表示，“作為投資者，我們希望一個(gè)國(guó)家穩(wěn)定。開(kāi)一家工廠……關(guān)乎幾十年。如果沒(méi)有英國(guó)脫歐，也許會(huì)。但英國(guó)脫歐后，我們不明白發(fā)生了什么。英國(guó)沒(méi)有一個(gè)很好的解決方案。即使在長(zhǎng)長(zhǎng)的(工廠候選)名單上，也沒(méi)有英國(guó)。”比亞迪早在2013年就進(jìn)入英國(guó)，在純電動(dòng)巴士領(lǐng)域取得了亮眼成績(jī)，市場(chǎng)底蘊(yùn)深厚。根據(jù)比亞迪的計(jì)劃，該公司希望在2030年將其歐洲銷量提高至80萬(wàn)輛，并在歐洲建立至少一個(gè)汽車制造廠。就目前而言，該公司已經(jīng)在該地區(qū)生產(chǎn)巴士。關(guān)于在歐洲的首家工廠，比亞迪今年可能會(huì)做出最終決定，目標(biāo)是最早在2025年開(kāi)啟生產(chǎn)。