6月27日，由中交上海航道局有限公司投資新建、中國船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)的我國首艘15000立方米艙容液化天然氣(LNG)清潔能源動(dòng)力耙吸式挖泥船在上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司旗下上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司舉行入塢搭載儀式。這標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)工作進(jìn)入一個(gè)重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

該船設(shè)計(jì)采用雙艉鰭鋼質(zhì)焊接流線型船體，采用雙槳、雙耙、雙導(dǎo)流管，雙機(jī)一拖二復(fù)合驅(qū)動(dòng)、雙燃料(輕柴油和LNG)，設(shè)有全通甲板、艏樓、球鼻艏。該船總長(zhǎng)約155.7米，型寬32.0米，調(diào)遣吃水8.0米，挖泥吃水9.9米，泥艙最大艙容達(dá)約17000方。該船是我國自主研制的國內(nèi)首型、全球最大的采用LNG清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)的大型耙吸式挖泥船。設(shè)計(jì)理念緊扣“雙碳”的國家戰(zhàn)略目標(biāo)，以及綠色港口航道的建設(shè)需求，相較傳統(tǒng)燃料挖泥船更為節(jié)能環(huán)保，營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性更佳。

與國內(nèi)外同類船型相比，該船表征綜合能效和營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的載重量系數(shù)、艙容系數(shù)、航行比功率等總體性能參數(shù)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的水平。。該船除了配置自動(dòng)尋跡系統(tǒng)、疏浚控制系統(tǒng)、全船功率管理(PMS)系統(tǒng)等常規(guī)耙吸挖泥船信息化系統(tǒng)，還將安裝國內(nèi)最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，將首次在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏浚”功能，同時(shí)，將首次針對(duì)耙吸挖泥船采用機(jī)艙和疏浚智能化能效管理系統(tǒng)、燃料儲(chǔ)存艙及燃?xì)馓幚硐到y(tǒng)的智能化監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)，擬實(shí)現(xiàn)集成化設(shè)計(jì)、安裝和控制，以求有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作業(yè)安全。