殼牌公司近日在領英網站上表示，將在德國推出重型氫燃料電池汽車(FCEV)的按次付費服務。這項服務將幫助客戶在減少投資、風險和復雜性的情況下進行機隊轉型，具體費用未透露。
客戶可以獲得一輛15噸重的梅賽德斯-奔馳AG Atego燃料電池汽車，該汽車擁有全面的保險、維護支持，加氫時間僅需15分鐘。
這項服務的推出，標志著向零排放車輛的過渡將顛覆整個卡車運輸價值鏈，帶來新的參與者、合作伙伴和預期的產品。預計對零排放卡車的需求將大幅增加，部分原因是預計在未來五到十年內，總擁有成本將下降約10%。據麥肯錫預測，到2035年，在中國、歐盟和美國銷售的大多數新卡車都將是電動的。
報告指出，由于生產零排放卡車需要高額的前期資本支出，以及向新技術轉變所涉及的更大技術風險，車隊供應商將更傾向于租賃方案，同時考慮到充電基礎設施的供應和維護。到2040年，預計85%的新卡車和40%的卡車將采用零排放動力系統。為了滿足未來的需求，到2030年，該行業將需要相當于12千兆工廠的額外電池生產能力。更重要的是，到2040年，電動卡車將使目前的電力需求增加約6%，需要4500億美元的基礎設施投資。
上周，殼牌公布第二季度調整后盈利51億美元，石油和天然氣價格和煉油利潤率下降，產量下降，液化天然氣交易和優化結果也有所下降。英國石油今天在財報中也報告了類似的壓力。
