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鳳凰—烏蘇II回750千伏輸變電工程投運

2023-09-19 09:45  來源:國網新疆電力  瀏覽:  

9月12日,隨著烏蘇750千伏變電站三期擴建工程7561斷路器閉合,750千伏鳳蘇II線帶電成功,標志著鳳凰—烏蘇II回750千伏輸變電工程正式投運。

鳳凰—烏蘇II回750千伏輸變電工程是伊犁—博州—烏蘇—鳳凰Ⅱ回750千伏輸變電工程的一部分。工程起自750千伏鳳凰變電站,止于750千伏烏蘇變電站,線路長度約166.097千米,新建鐵塔362基,工程動態投資85853萬元,于2021年6月20日開工建設。投運后將有效提高伊犁至烏昌負荷中心的送電能力,保障電力可靠送出,滿足自治區電網負荷需求,實現跨地州能源資源優化配置,提升新疆電網穩定運行水平,為新疆經濟發展和社會穩定提供可靠保障。

烏蘇750千伏變電站鳥瞰圖(馬元 攝)

工程全線跨越較多,不僅跨越獨山子大峽谷,還跨越瑪納斯河、蘭新鐵路及多條公路,安全風險高,建設難度大。

獨山子大峽谷是國家AAAA級旅游景區,峽谷呈南北走向,長約20千米,谷寬800—1000米,深度可達200米。建設中考慮到峽谷兩端距離長、跨度大,為確保輸電線路建成后離地安全距離及線路下方220千伏及以下電力線路的安全運行,工程在峽谷兩側采用高92.4米、重127.07噸的“超高”“超重”輸電鐵塔,這兩基塔的高度和重量是其他鐵塔的2倍。

峽谷內跨越地段的峽谷深度高達192米,跨域檔距為1346米。此外,峽谷底部還有1條縣道和3條220千伏及以下電力線路。受跨越檔距大、能見度差,且繩索在瞬間的弧垂變化量大,加之風力影響,導線架設面臨著放線工期長、精確性要求高,架線施工綜合難度大等挑戰。

4月8日,鳳凰—烏蘇II回750千伏輸變電工程跨越獨山子大峽谷。(馬元 攝)

"為保證谷底電力線路、公路不受輸電線路施工影響,我們多次到現場踏勘測量,經反復對數據核算論證,決定改變以往附加橫擔和承載索封通網的方式,充分利用峽谷高差,采用峽谷頂端對峽谷底部地對地封網形式,以此減少‘狹管效應’帶來的風力影響,增強封網的穩定性,最大限度的保障電力線路及公路不受影響。"工程業主項目副經理王伽介紹。

工程線路跨越的瑪納斯河位于新疆天山以北,是一條內陸河流。發源于天山北麓依連哈比爾尕山脈,全長324千米,寬約600米,深1.5千米,與夾河子、躍進、大泉溝,蘑菇湖等水庫共計庫容達到4.38×108立方米,具有蓄水調洪作用。

由于瑪納斯河床由細沙和粉土組成,極易被水流沖刷帶走,同時主槽彎曲主流不穩,易發生左右擺動,會對鐵塔基礎的穩定性帶來極大影響。

7月29日,鳳凰—烏蘇II回750千伏輸電線路工程作業人員走線進行消缺。(馬元 攝)

“為確保鐵塔基礎穩定和后期工程的安全運行,我們將鐵塔基礎深度增加至21米,采用承臺群樁基礎型式,增加整體穩定性。"工程項目管控專責吳濤說。

考慮到工程跨越線路長度有1177米,為確保工程線路與河面的安全距離,工程將鐵塔高度增加到125米,形成弧垂落差達96米。該高度相當于25層樓房高,最大坡度大于30度,導線高溫設計弧垂最低點距瑪納斯河百年一遇洪水位17.7米。

同時,工程線路還跨越蘭新鐵路、連霍高速及312國道。考慮到被跨越的重要交通樞紐往來車輛頻繁,為不影響交通運輸,工程采用搭設鋼管橋、附加橫擔、對地封網等方式開展跨越施工,同時增加高空施工作業力量,對跨越點進行24小時不間斷守護,并投入實時圖像和數據接收、監測的智能牽張設備提高施工效率、降低安全風險,保證跨越施工順利進行。

線路架設面臨的是跨越風險,而烏蘇750千伏變電站擴建工程則需面對停電接火的風險。考慮到現場多個作業面同時進行,高峰期時間58人6臺吊車同時作業,工程業主項目部組織參建單位梳理接火方案,壓降風險,確保計劃能夠剛性執行,安全措施有效落地。

下一步,國網新疆電力有限公司將全力組織做好伊犁—博州—烏蘇II回750千伏輸變電工程的驗收消缺、做好工程參數測試、保護聯調等工作,確保工程按期投運,為北疆經濟發展提供安全可靠的電力供應奠定基礎。

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