據(jù)韓國(guó)《首爾經(jīng)濟(jì)》10月6日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)政府近期推出增加新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策以促進(jìn)韓國(guó)本土品牌銷(xiāo)售，但由于采用中國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰電池方案的特斯拉大幅降價(jià)，相關(guān)補(bǔ)貼政策收效甚微。在8月份引進(jìn)裝有寧德時(shí)代電池的MODEL Y車(chē)型后，特斯拉在韓單月銷(xiāo)量暴增10倍，達(dá)到4206輛，超過(guò)現(xiàn)代、起亞、GM等韓國(guó)車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量總和。為此，韓國(guó)業(yè)界主張有必要效仿歐盟和美國(guó)采取差異化補(bǔ)貼政策，增加對(duì)韓國(guó)本土生產(chǎn)車(chē)型的補(bǔ)貼力度。