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法國(guó)Colas公司和荷蘭建筑承包商BAM皇家集團(tuán)已經(jīng)在荷蘭建成了兩條配備光伏組件的自行車道。

兩條自行車道分別位于北布拉班特省和北荷蘭省，各占地1000平方米。

光伏組件技術(shù)提供每平方米21%的發(fā)電效率。太陽(yáng)能電池由多層樹(shù)脂保護(hù)，電氣結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減少了布線的數(shù)量。

這兩條自行車道在第一年全年將產(chǎn)生160 MWh的可再生能源。這兩個(gè)項(xiàng)目是荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境部下屬國(guó)家水利局于2018年發(fā)起的一項(xiàng)倡議的一部分。

太陽(yáng)能公路在荷蘭并不是陌生概念。2016年，阿姆斯特丹附近的一條自行車道安裝了太陽(yáng)能電池板，2020年在烏得勒支又新建了另一條太陽(yáng)能自行車道。然而，太陽(yáng)能公路的可行性和經(jīng)濟(jì)可行性仍然存在爭(zhēng)議。

荷蘭政府還在制定“Zon op Infra”計(jì)劃，以測(cè)試在道路基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電的可行性。該計(jì)劃包括沿高速公路和隔音屏部署太陽(yáng)能裝置。

由于土地稀缺，荷蘭當(dāng)局正在努力尋找部署大型光伏電站的地面。近年來(lái)，研究機(jī)構(gòu)和私營(yíng)公司都在試圖證明在非農(nóng)業(yè)土地上(包括堤壩、屋頂、陸上和近海水面)建設(shè)太陽(yáng)能項(xiàng)目的可行性。