能源界網訊：2023年前三季度，貴州省新能源汽車商品零售額同比增長74.7%;截至2023年12月22日，全省新能源汽車保有量達27.48萬輛，較2022年增長11.53萬輛，其中純電動汽車保有量20.98萬輛。

2023年貴陽供電局電能替代電量達到14.96億度，同比增長42.34%，僅減排二氧化碳就達到150萬噸。其中，電動汽車充電量的大幅攀升成為最大助力，2023年貴陽市電動汽車充電電量達3.66億度，同比增長154.17%。

2023年10月27日，貴州省人民政府辦公廳印發《關于加快新能源汽車產業高質量發展推進“電動貴州”建設的指導意見》，明確要到2026年，全省新能源汽車保有量達到70萬輛，新能源汽車在新車銷售中占比達到40%。全省充換電站設施規模、運營質量顯著提升，建成充換電站2300座以上，充電樁49萬個以上，其中公共充電樁5萬個以上，充電服務能力達到480萬千瓦。初步形成新能源汽車整車和動力電池等配套產業協同發展、充換電基礎設施體系健全的新發展格局，推動新能源汽車逐步成為我省現代產業體系的重要支撐。

2023年11月，貴州省工信廳印發《關于培育先進制造業集群的指導意見(征求意見稿)》，提出建成萬億級高端裝備、新能源電池及材料等產業集群的目標。《指導意見》明確，到2030年，貴州大數據電子信息、高端裝備、新能源電池及材料、磷煤化工、醬香白酒等產業集群將突破萬億級，鋁及鋁精深加工、生態食品、醫藥制造等產業集群突破千億級并向萬億級邁進，“六大產業基地”全面建成。圍繞建設新能源動力電池及材料研發生產基地，按照“一核兩區”產業布局，加快發展新能源電池及材料產業，布局下游新能源汽車整車制造，打造新能源電池及材料集群，力爭到2025年集群規模突破3000億元。

在新能源電池及材料方面：以寧德時代、比亞迪等電池集成整裝企業為核心主體，推動在黔布局項目加快建設進度，擴大生產規模，形成電池核心引領。依托磷化集團、貴州裕能、川恒股份、貴州雅友等企業，大力發展磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料;依托以振華新材、中偉股份、貴州盛屯等企業，大力發展三元材料及上游前驅體材料。依托暉陽等企業，布局負極材料一體化項目以及新型負極材料項目;充分發揮六盤水煤焦化基礎，布局煤系負極材料項目。依托貴州興鋰、航盛科技、川恒股份、時代思康等企業，重點布局電解液、鋰鹽、添加劑等關鍵環節材料。依托中偉循環、長虹鵬程等企業，聚焦綠色環保、高比列、低損耗等提取方向，重點發展廢棄電池回收利用等產業。積極引進隔膜等產業鏈薄弱環節，構建完整的全產業鏈配套體系。依托新能源電池材料創新中心，持續推進鈉離子電池、燃料電池、固態電池等新型電池及材料核心技術攻關，加快成果轉化。緊盯頭部企業戰略布局，引進先進前沿技術和產能，加快布局鈉離子電池、全釩液流電池、固態電池等新一代電池及材料。

在新能源汽車方面：依托吉利汽車、奇瑞萬達、長江汽車等整車企業，深化與集團總部戰略合作，加大貴州基地車型、研發、采購、銷售等資源投入，開發投放具有競爭力的純電動、插電式混合動力等汽車產品。把握汽車產業電動化、網聯化、智能化發展趨勢，推動新能源汽車整車研發制造，加快產品迭代升級，豐富產品譜系。大力提升電機、電池、電控及零部件配套能力，完善新能源汽車充換電配套基礎設施，加大新能源汽車在公共服務、礦山、物流等領域的推廣應用。