Altilium 已開始在其位于英國普利茅斯的新 ACT 2 回收設施中處理鋰離子電池廢料。該設施是英國首家此類設施，標志著 Altilium 規?；瘧鹇缘南乱浑A段，從而導致其計劃在蒂賽德的 ACT 4 工廠進行大規模回收。

該工廠展示了公司的 EcoCathode 工藝，將成為英國唯一一家能夠利用回收的電動汽車電池廢料生產大量前體陰極活性材料 (P-CAM) 和陰極活性材料 (CAM) 的工廠。

該設施占地 18,000 平方英尺，每天可處理 300 公斤黑色廢料(相當于一塊電動汽車電池)，能夠生產大量符合汽車客戶要求的電池材料。

這將包括用于英國電池工業中心 (UKBIC) 生產電池單元的高鎳 NMC811 CAM，以供領先的汽車 OEM 進行驗證。

獨立生命周期分析 (LCA) 發現，與使用中國供應鏈中的原生采礦材料相比，使用 Altilium 回收材料生產的 NMC532 陰極對氣候變化的影響可降低高達 74%。

ACT 2 工廠的啟用是在 Altilium 位于塔維斯托克的 ACT 1 工廠成功演示其專有技術之后進行的。EcoCathode 工藝已在擴大規模的試點運營中得到獨立驗證和證實，可從廢棄電動汽車電池中回收 95% 以上的陰極金屬，回收后可直接用于電池制造。

此外，由 Altilium 回收的 CAM 制成的電池的電化學測試表明，其速率和循環性能與當今高鎳 NMC 811 電池中使用的市售 CAM 相當。

Altilium 的工藝始于黑塊浸出，將切碎的電池廢料溶解在酸性溶液中，以提取關鍵金屬，包括鋰、鎳、鈷和錳。然后通過溶劑萃取分離和純化這些關鍵材料，得到電池級化合物。最后，Altilium 將這些回收的金屬升級為高鎳 P-CAM，然后進一步合成 CAM。

通過回收高價值的 CAM，Altilium 完全關閉了電動汽車電池的生命周期，為汽車 OEM 和電池制造商提供了完整的端到端解決方案。這種完整的電池循環模型涵蓋了整個價值鏈，從電動汽車電池收集到黑塊回收，再到生產關鍵材料以供應英國超級工廠。

根據先進推進中心的預測，到 2035 年，英國每年將需要超過 15 萬噸 CAM，以滿足每年約 120 萬輛電動汽車的生產。Altilium 的 ACT 4 工廠每年將有能力生產 3 萬噸 CAM，滿足預期需求的 20%。該工廠還將使汽車 OEM 能夠遵守嚴格的歐盟新電池法規。到 2036 年，歐盟的新電動汽車電池必須包含 12% 的再生鋰、5% 的再生鎳和 26% 的再生鈷。