據(jù)介紹，“遠醇001”號是一款融合液態(tài)新能源動力與智能控制技術(shù)的集散兩用內(nèi)河船舶，總長64.9米、寬12.6米，型深3.5米，載重1500噸，最大可裝載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船動力系統(tǒng)配置先進，搭載2臺280千瓦甲醇發(fā)電機組及2套258千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設(shè)備實現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動2臺150千瓦推進電機。借助直流組網(wǎng)技術(shù)與多工況設(shè)計，船舶實現(xiàn)了甲醇清潔能源與鋰電儲能的高效協(xié)同，集高效、環(huán)保、節(jié)能與舒適等優(yōu)勢于一體。

航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型已成為全球共識。19日，在上海召開的北外灘國際航運論壇上，發(fā)布了《國際綠色航運走廊合作倡議》，進一步推動形成綠色航運發(fā)展新格局。據(jù)國際海事組織(IMO)數(shù)據(jù)顯示，航運業(yè)每年二氧化碳排放量約10億噸，占全球總排放量的3%，推動能源結(jié)構(gòu)升級迫在眉睫。

作為理想的綠色船舶燃料，甲醇不僅是煤基清潔燃料，更可通過風(fēng)光電制氫耦合二氧化碳規(guī)模化制備，成為風(fēng)光電的優(yōu)質(zhì)載體及液態(tài)化氫基燃料。

上海在航運綠色轉(zhuǎn)型領(lǐng)域積極布局。《上海市推動國際航運燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》明確提出，以打造國際航運綠色燃料加注港口為抓手，構(gòu)建綠色燃料應(yīng)用體系，并逐步將國際航運綠色燃料應(yīng)用優(yōu)勢延伸至內(nèi)河航運。

作為連續(xù)15年全球集裝箱吞吐量第一的港口，上海港率先推進大型集裝箱船舶綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，同時積極探索甲醇在內(nèi)河航運的試點應(yīng)用。此次上港集團與吉利控股集團的合作，將整合雙方產(chǎn)業(yè)鏈資源與優(yōu)勢，圍繞港區(qū)非道路移動機械、場內(nèi)運輸車輛、駁船等應(yīng)用場景，深化綠色航運、綠色港口及智能化運作等領(lǐng)域的合作。

吉利控股集團高級副總裁王召興表示，此次合作將通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同，加速能源應(yīng)用轉(zhuǎn)型，逐步降低對傳統(tǒng)化石能源的依賴，構(gòu)建綠色可持續(xù)的液態(tài)新能源發(fā)展模式，為全球綠色轉(zhuǎn)型貢獻“中國智慧”與“中國方案”。　　值得關(guān)注的是，首航儀式當(dāng)天，吉利控股集團還現(xiàn)場展示了部分甲醇電動重卡產(chǎn)品，進一步展現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)與布局。

“遠醇001”號的商業(yè)化運營及雙方戰(zhàn)略合作的達成，標(biāo)志著中國在內(nèi)河航運新能源應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，為全球航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了全新路徑。