近日，《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)三年行動方案(2022-2024年)》《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重點任務(wù)清單》正式印發(fā)，力爭到2024年，全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值跨越萬億臺階，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破3000億元。

按照當?shù)毓俜矫襟w的說法，這意味著湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)將開啟“超車”模式。

汽車產(chǎn)業(yè)是湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)。2021年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入6941.77億元，占全省規(guī)上工業(yè)比重14.1%。公開信息顯示，湖北是全國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、集群最突出的省份之一，集聚25家頭部整車廠、1400多家零部件企業(yè)、1578家汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)。

解讀：湖北是我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年湖北汽車產(chǎn)量達209.9萬輛，在全國排名第四，僅次于廣東、上海及吉林。但不可否的是，在近年愈演愈烈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)突圍中，湖北逐漸落后。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)量達354.5萬輛，同比增長158%。其中，湖北新能源汽車產(chǎn)量為15萬輛，同比增長3.8倍。雖然增速可觀，但整體規(guī)模并不靠前。同期，上海新能源汽車產(chǎn)量達63.2萬輛，廣東53.5萬輛，廣西48.62萬輛、陜西27.41萬輛、安徽25.2萬輛、浙江25萬輛、江蘇20.5萬輛，都大幅領(lǐng)先湖北。

不僅如此，根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的2022年1-11月汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，湖北(173.77萬輛)已被重慶(188.55萬輛)超越，退居第五位。

對比兩地新能源汽車數(shù)據(jù)，2021年，重慶新能源汽車產(chǎn)量與湖北相當，也在15萬輛左右。不過，2022年前三季度，重慶新能源汽車產(chǎn)量達到23萬輛，同期湖北新能源汽車產(chǎn)量20.2萬輛，已被拉開一定距離。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上半場角逐中，湖北已然失去先機。不過，志在打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群的湖北，并非完全沒有機會。一個值得注意的趨勢是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動化變革已開始向智能化變革趨勢轉(zhuǎn)變，要打破現(xiàn)有格局，湖北勢必要抓住風(fēng)口，才有望真正實現(xiàn)“超車”目標。