隨著主要的加氫網(wǎng)絡(luò)開始形成，2022年歐洲新開放了創(chuàng)紀(jì)錄的45座公共加氫站。　　

根據(jù)H2stations.org的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字比2021年增長(zhǎng)了22%，使歐洲公共加氫站的總數(shù)達(dá)到254個(gè)。　　

2022年，全球有130座新的加氫站投入運(yùn)營(yíng)，使全球加氫站總數(shù)達(dá)到814座。另有315座加氫站的具體計(jì)劃已經(jīng)到位，在哥倫比亞、塞浦路斯和以色列增加了第一座公共加氫站后，已有37個(gè)國(guó)家擁有加氫站。 　　

在歐洲，德國(guó)擁有最多的公共加氫設(shè)施，有105座加氫站，其次是法國(guó)，有44座，英國(guó)有17座，與荷蘭并列。 　　

亞洲仍處于全球領(lǐng)先地位，共有455座公共加氫站，其中日本165座，韓國(guó)149座，中國(guó)138座。美國(guó)只新增了11座加氫站，其中加州占據(jù)了全國(guó)89座加油站中的70座。 　　

歐洲各地正在建設(shè)一些主要的氫燃料補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)。　　就在本月，液化空氣集團(tuán)(Air Liquide)和道達(dá)爾能源(Total energy)成立了一家合資企業(yè)，將在法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭和盧森堡建設(shè)100多座加氫站，主要用于卡車和其他重型車輛。　　對(duì)于大型車輛來說，氫燃料被視為比純電動(dòng)汽車更好的選擇，因?yàn)闅淙剂系募佑蜁r(shí)間更快，電池的相對(duì)重量也更輕。

同樣在今年2月，法國(guó)氫燃料補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)開發(fā)商HYSETCO表示，它正在與雷諾和Plug的氫動(dòng)力合資企業(yè)HYVIA合作，以加強(qiáng)HYSETCO加氣站的推出，并為客戶開發(fā)聯(lián)合產(chǎn)品。　　

2022年7月，英國(guó)石油公司(bp)和林德公司BOC表示，他們已經(jīng)完成了一項(xiàng)詳細(xì)的可行性研究，探索了英國(guó)重型運(yùn)輸潛在氫分配和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并計(jì)劃在未來的網(wǎng)絡(luò)上合作。　　

2021年10月，英國(guó)石油公司和戴姆勒卡車公司同意研究到2030年在英國(guó)建立一個(gè)由25座加氫站組成的網(wǎng)絡(luò)。　　

英國(guó)許多計(jì)劃中的氫樞紐將建在港口和其他物流中心周圍，重型運(yùn)輸將首先受益于隨時(shí)可獲得的清潔氫。　　

例如，肖勒姆港正在與H2 Green合作開發(fā)一個(gè)綠色氫氣生產(chǎn)和分配中心，該中心將為設(shè)施外的貨運(yùn)服務(wù)。　　

Ryze hydrogen and Northern Gas Networks在布拉德福德(Bradford)建造的氫氣生產(chǎn)和分配設(shè)施(見上圖)將包括加油設(shè)施。　　

因此，雖然英國(guó)在加氫設(shè)施方面可能并不領(lǐng)先，但有很多項(xiàng)目正在籌備中，以確保未來幾年氫燃料卡車正式上路時(shí)，需求將得到滿足。