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今天(3月22日)中午，剛剛建造完工的8200立方米液化天然氣加注船在江蘇啟東順利下水。該船由南通中集太平洋海工自主設計建造，并實現國內液化氣船首次斜船臺吊罐后下水。

馬來西亞國家石油公司旗下PETRONAS Marine與其長期合作伙伴老虎燃氣（TIGER GAS）正式達成液化天然氣加注業務合作。今年年初，馬石油已成功在馬來西亞柔佛州邊佳蘭錨地與老虎燃氣旗下全球最大的液化天然氣罐箱運輸雙燃料甲板貨船“Tiger Maanshan”號（中文：馬鞍山輪）進行了首次海上船對船液化天然氣加注，加注量約500噸。

近日，連云港杰瑞自動化有限公司、中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司聯合研發的國產首套液化天然氣(LNG)船對船加注系統在深圳鹽田港完成首船加注，標志著中國船舶集團第七一六研究所“1+3+N”產業發展格局構建初見成效，實現了“核心部件國產化+核心技術自主可控”，提升了我國海上LNG產業鏈的國產化配套能力。

1月11日，全球首套“常溫常壓有機液體儲氫加注一體化及氫能綜合利用項目正式開車運行。

挪威船舶運營商Knutsen集團日前已經接收了首艘小型LNG燃料加注船“Haugesund Knutsen”號，該船是西班牙有史以來建造的首艘LNG燃料加注船，用于服務西班牙巴塞羅那港

俄羅斯《消息報》網站11月22日援引法國《論壇報》的報道稱，法國參議院已準許將使用過的食用油用作汽車燃料。

當日，C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”與法國達飛集團的雙燃料集裝箱船“達飛·索邦”號在深圳鹽田港海域成功“牽手”，“新奧普陀號”通過軟管為“達飛·索邦”號順利加注LNG燃料，實現深圳市國際航行船舶LNG首船加注，深圳港由此成為繼新加坡港、鹿特丹港、上海港后，全球第四、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。相較于傳統燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。

9月29日，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化燃料油公司在廣州南沙港為我國首艘自主研發建造的甲醇雙燃料船舶首航加注90噸甲醇燃料，成為我國第一個開展甲醇燃料加注作業的船燃供應企業，為我國航運業新能源加注提供了成功經驗。

8月2日，我國首個LNG(液化天然氣)加注船改造項目在廣州文沖船廠龍穴島基地開工。?改造后，“海洋石油301”將成為世界上最大的LNG加注船，可為海上、內河LNG船舶提供靈活的加注服務，對踐行綠色發展理念、實現 “雙碳”目標具有重要推動作用。

國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術，5月12日，該液氫加注系統在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業示范。

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據氣體世界網2022年5月6日報道，荷蘭將在明年啟動本國有史以來最大的綠色氫氣加注站。

呼和浩特4月11日電 記者近日從內蒙古自治區2022年推進高質量發展重大項目建設動員大會上獲悉：今年，內蒙古自治區計劃實施的重大項目數量、總投資和年度計劃較去年均有所增長。在加快推進項目總體向高質量發展的前提下，內蒙古在項目用地、環評、占用草原林地審批等方面更加注重生態環保。

4月6日，山東省人民政府發布《關于印發“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”2022年行動計劃的通知》。

即日起，上港集團將在洋山港區為達飛集團中美航線上雙燃料船舶提供液化天然氣(LNG)加注服務，這將是上海港首次同步加注LNG燃料服務，也是中國港口首次LNG同步加注作業。