日本氫能
兩個氫罐! 鈴木氫動力電動車最新專利揭示了新的細(xì)節(jié)
鈴木這個新的專利設(shè)計(jì)是在去年這個日本品牌公布了原型機(jī)之后推出的。該設(shè)計(jì)解決了在標(biāo)準(zhǔn)電動車框架內(nèi)適配氫燃料系統(tǒng)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這項(xiàng)新專利揭示了從2023年10月原型車中使用的單個大型氫氣罐到雙罐配置的轉(zhuǎn)變。這一變化使電動車能夠保持標(biāo)準(zhǔn)的博格曼400軸距，比之前需要8英寸擴(kuò)展的設(shè)計(jì)有了明顯的改進(jìn)。修改后的布局特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)前方有一個傾斜的氫罐，座椅后部下方有第二個氫罐。這種配置使鈴木能夠在將系統(tǒng)安裝到未經(jīng)修改的伯格曼400...
08-07
日本電裝和JERA將聯(lián)合開發(fā)SOEC高效制氫技術(shù)
日本電裝公司(DENSO)和JERA公司宣布，他們將共同開發(fā)將SOEC與廢熱利用相結(jié)合的高效制氫技術(shù)，并在JERA熱電站進(jìn)行聯(lián)合示范測試。多年來，日本電裝一直在制造、移動產(chǎn)品和能源使用三個領(lǐng)域采取行動，以期到2035年實(shí)現(xiàn)碳中和。值得注意的是，由于氫氣生產(chǎn)將是解決能源使用問題的關(guān)鍵，該公司正在將通過汽車系統(tǒng)開發(fā)培養(yǎng)的技術(shù)應(yīng)用于SOEC的開發(fā)，SOEC具有高穩(wěn)定性和高效率的優(yōu)勢。根據(jù)JERA 2050年零二氧化碳排放目標(biāo)，JERA正在接受建立氫和氨供應(yīng)鏈的挑...
08-06
川崎氫動力摩托完成鈴鹿賽道首秀
川崎(Kawasaki)的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，因?yàn)闅鋭恿δν熊嚳梢岳萌毡緩?qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，而且不會排放二氧化碳。本次公開測試與鈴鹿8小時公路賽同時舉行，從周五到周日舉行。這輛摩托車配備了兩個氫氣儲罐，每個儲罐可裝25升氫氣，在人群的熱烈掌聲中繞賽道跑完了一圈。小型氫發(fā)動機(jī)技術(shù)研究協(xié)會成員由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——小型氫發(fā)動機(jī)技術(shù)研究協(xié)會正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù)，并制定其在公共道...
07-23
本田革命性的插電式氫動力汽車今天在日本推出
本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車，從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結(jié)合了用于長途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里，單獨(dú)使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車，允許用戶在家中充電。發(fā)售價格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結(jié)合家庭充電功能來解決氫燃...
07-19
豐田和德國梅塞爾集團(tuán)成立合資公司SympH2ony，專注綠氫和燃料電池汽車供應(yīng)
新的合資公司SympH2ony將專注于為轉(zhuǎn)向氫能動力車隊(duì)的組織提供全面解決方案日本汽車制造商豐田(Toyota)的投資部門和德國工業(yè)氣體公司在德國成立了新的合資企業(yè)，旨在生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫，在歐洲提供燃料電池汽車。合資公司名為SympH2ony，由豐田通商和梅塞爾集團(tuán)(Messer Group)成立，總部將設(shè)在德國西部法蘭克福附近的巴特索登鎮(zhèn)。豐田通商在聲明中表示，SympH2ony將提供從生產(chǎn)和供應(yīng)綠氫到引入燃料電池交通(公共汽車、卡車、出租車、港口貨物裝卸...
07-16
日本三菱重工已完成SRZ-1200基本設(shè)計(jì)工作
近日，日本三菱重工(MHI)總裁泉澤誠司(SeijiIzumisawa)表示，該公司已完成SRZ-1200基本設(shè)計(jì)工作，為后續(xù)項(xiàng)目選址和建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
06-28
JERA在Hekinan電站成功完成氨共燃試驗(yàn)
JERA股份有限公司宣布，Hekinan熱電站4號機(jī)組燃料氨替代示范測試已經(jīng)結(jié)束。JERA與IHI公司和日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)一起，一直致力于NEDO資助的碳回收和下一代火力發(fā)電技術(shù)開發(fā)/氨共燃火力發(fā)電技術(shù)的研究、開發(fā)和示范項(xiàng)目。在該項(xiàng)目下，JERA和IHI在大型燃煤熱電廠進(jìn)行了世界上第一次大容量燃料氨替代(熱值20%)示范試驗(yàn)。2024年4月10日，該示范試驗(yàn)在額定輸出功率為1GW的情況下實(shí)現(xiàn)了20%的燃料氨替代。結(jié)果是積極的，證實(shí)產(chǎn)生的氮...
06-27
三菱重工將大型燃?xì)廨啓C(jī)氫共燃技術(shù)引入泰國
6月4日，在東京舉行的第六屆日泰能源政策對話(JTEPD)上，三菱重工(MHI)和泰國最大的電力生產(chǎn)商泰國電力局(EGAT)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，研究在泰國引入氫氣共燃技術(shù)用于燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)施。該研究旨在促進(jìn)火力發(fā)電廠改用清潔燃料，支持泰國到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和和到2065年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。
06-07
日本400多家公司共同出資10億美元促進(jìn)氫供應(yīng)鏈
能源界網(wǎng)訊：據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，由日本氫能協(xié)會(JH2A)牽頭的400多家日本公司和機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)盟將啟動一項(xiàng)10億美元的基金，以加強(qiáng)氫供應(yīng)鏈。這一舉措旨在加強(qiáng)日本的經(jīng)濟(jì)安全，并將日本定位為全球氫經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。
06-06
日媒：日歐擬聯(lián)手制定氫能使用國際標(biāo)準(zhǔn)
著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯(lián)手制定有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)，為保證氫的純度和安全性制定規(guī)則
06-05
日本和歐盟合作制定氫能國際標(biāo)準(zhǔn)
能源界網(wǎng)獲悉：6月3日消息日本和歐盟宣布將聯(lián)手制定氫能源的國際標(biāo)準(zhǔn)，以推動氫的普及和應(yīng)用，謀求在氫能新市場方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。
06-04
日本投入數(shù)十億日元計(jì)劃建造世界上最大的航空氫燃料電池
日本政府已承諾向兩個氫研究項(xiàng)目提供總計(jì) 173 億日元(1.1 億美元)的資金，其中一個旨在建造并演示用于航空的大型 4MW 燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)的原型——這是已知正在開發(fā)的最大的系統(tǒng)在世界上——五年之內(nèi)
04-13
日本計(jì)劃用下一代高溫氣冷核反應(yīng)堆生產(chǎn)氫氣
日本正計(jì)劃實(shí)地測試一種從下一代核反應(yīng)堆中生產(chǎn)氫氣的新方法，其中氫氣幾乎完全由廢熱產(chǎn)生
04-08
日本計(jì)劃耗資260億美元開發(fā)新的氫動力客機(jī)項(xiàng)目
空客和波音可能面臨來自日本的新競爭。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日宣布，計(jì)劃投資4萬億日元(264.6億美元)，建立公私合作伙伴關(guān)系，開發(fā)下一代氫動力客機(jī)
04-02
北海道將建日本最大綠氫項(xiàng)目
新日本石油株式會社Eneos、出光興產(chǎn)、北海道電力公司簽署諒解備忘錄，三家公司將共同開發(fā)綠氫項(xiàng)目，計(jì)劃在2023年在日本建設(shè)至少100MW制氫工廠
02-26
日本氫能新聞資訊與日本氫能最新動態(tài)
