日本氫能
全球首個國際氫循環供應鏈項目啟動
近日，日本先進氫能鏈技術開發協會(AHEAD)啟動了全球首個國際氫循環供應鏈項目。該項目由日本新能源和工業技術發展組織(NEDO)資助，并將進行示范操作以建設國際氫供應鏈。這將完善整個氫循環供應鏈，并將成為其循環穩定運行的開始。
07-27
全球最大綠色制氫工廠落戶沙特
沙特日前和美國空氣產品公司達成了“投建巨型綠色制氫工廠”的合作，預計總投資達70億美元。該工廠配有裝機4吉瓦的太陽能、風能和儲能發電系統，2025年投產后有望實現650噸/日的氫產量。為了便于運輸和出口，該廠還將應用“氫氨轉換技術”，屆時還能生產120萬噸/年的氨。
07-20
三菱扶桑推出首款氫燃料電池卡車
近日，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡車和公共汽車公司(Mitsubishi Fuso)在2019年東京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續航里程可達300公里。戴姆勒集團一直重視燃料電池的發展，并且已經在燃料電池車輛領域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅動和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續 NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎。并在1994...
10-30
日本新型氫燃料電池無人機戶外試飛成功
近期，一家開發和銷售工業無人機的風險投資公司Robodex(橫濱市)在福島縣南相馬市進行了燃料電池的無人機(小型無人機)的飛行測試。飛行時間約為純電池供電無人機的3倍。本次的飛行測試在南相馬市的機器人研發中心福島機器人測試基地進行。共發布了兩種可長距離飛行的大型混合動力系統的無人機，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機。據該公司稱，這也是日本首架在戶外進行飛行測試的燃料電池無人機。操控無人機的測試員使用控制器使無人機...
07-23
日本氫能車到“量產階段”，液態氫轉成電能，燃燒后成可飲用的水
能源界網獲悉：日本氫能車技術已經到量產階段，液態氫轉成電能，燃燒后成可飲用的水。目前豐田MIRAI這款車在日本將進行量產，從目前來看它的價格還是非常高昂的，預計將會達到46萬左右。它就是首款氫燃料電池的車型，搭載的嘴和鑫部件這種技術也已經在日本非常的成熟。據稱它能夠非常好的將液態的氫轉成電能，從而驅動汽車前行和當成動力。加上它最后燃燒充分后變成水，而且清還是完全沒有污染的水，可以達到飲用水的標準。...
07-07
日本今年超40億投入加氫站、PEFC、水電解等領域
近日，NEDO與日本經濟產業省開展了為期5天的氫能和燃料電池項目評估和課題共享周。根據文件，NEDO發布的2019年度日本在氫能·燃料電池相關領域的預算情況：2019年日本在氫能·燃料電池相關領域的總預算達40.18億人民幣。另外，關于日本、美國、歐洲對于氫能和燃料電池領域相關技術開發的預算情況NEDO也做了公布，日、美、歐三方合作里，各自經濟預算是：日本5228萬人民幣、美國11.66億人民幣、歐洲10.16億人民幣。在共享周內，NEDO對IEA的Hydrogen ...
07-03
昆士蘭州首次將生產的綠色氫氣首次出口到日本
昆士蘭科技大學(昆士蘭科技大學)參與了從澳大利亞到日本的水的“綠色氫”的首次生產和出口，標志著朝著開發新的可持續燃料出口市場邁出了重要一步。從澳大利亞到日本的這一具有里程碑意義的氫燃料出口是通過昆士蘭科技大學和東京大學之間的合作實現的。日本最近宣布了大規模的國家可再生能源目標，并且非常關注綠色氫能燃料。
04-01
日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業化生產
2月20日，由日本制鋼所(JSW)、高壓昭和氣缸(總部設在大阪市)和新日鐵住友金屬共同開發的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動全面商業化生產。
據稱，與傳統蓄能器相比，新產品在減輕質量的同時提高了耐用性。
03-06
日本：部署氫燃料電池微型熱電聯產的成功案例
日本是世界上開發和部署燃料電池微型熱電聯產的領先國家。作為一個消耗大量能源，擁有少量自然資源的高度工業化國家，日本正在使其能源系統多樣化并提高其效率。在福島災難之后，氫作為能源發展在國家議程上占據重要位置。在燃料電池微型熱電聯產中使用氫氣是實現效率最大化的合理選擇。
03-04
日本計劃到2020年建設160座氫氣站
日本正試圖在2020年東京奧運會和殘奧會之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運會期間受到國際關注的同時展示日本的清潔技術。據知情人士透露，該公司計劃于3月底正式批準旨在促進氫氣使用的路線圖。
02-24
世界首個將澳大利亞褐煤轉化為氫氣出口日本的試點項目啟動
環境保護局(EPA)今天批準了世界首個將澳大利亞褐煤轉化為氫氣出口日本的試點項目。日本和維多利亞州政府與領先的能源和基礎設施公司聯合創建了氫能供應鏈(HESC)項目。
02-15
日本通過高溫化學反應設備從水中生產氫氣 連續運行150小時 核能制氫又近一步?
日前，日本原子能研究開發機構使用一種高溫化學反應設備從水中生產氫氣，并首次連續運行了150小時，這在世界上屬于首次。該組織正在促進研發以利用從下一代核反應堆的“高溫煤氣爐”獲取的熱量來大規模生產氫氣。該機構計劃在假設氫氣生產設備投入實際應用的情景下，強調開發自動控制系統等開發工作。
02-12
?日本將開發氫燃料“空中飛行汽車” 爭取2025年亮相關西世博會
日本近畿經濟產業局24日宣布，將匯集以關西為中心的中小企業技術來開發像無人機一樣飛行的載人“空中飛行汽車”。力爭最晚到2024年度完成，并在2025年大阪關西世博會上進行飛行演示。據稱，該車還將使用不排放二氧化碳的氫燃料作為動力的引擎，宣傳顧及環境保護。
01-28
豐田和本田為加拿大魁北克省提供氫燃料基礎設施建設 取得新進展！
位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設。豐田還為該站提供了一個額外的獨立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務。
01-22
?本田、豐田聯手 加拿大共建氫燃料電池基礎設施
據國外媒體報道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯手推動氫燃料電池基礎設施建設，這標志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。
01-20
日本氫能新聞資訊與日本氫能最新動態
