意大利Enecom推出用于船舶和離網應用的強化型太陽能電池板
意大利專業組件制造商Enecom近日發布HF Strong系列新型太陽能電池板，該產品采用無玻璃設計并結合鋁板加固技術，主要面向船舶、移動出行及離網應用場景。這款半剛性光伏產品的推出，標志著Enecom在特種太陽能電池板領域取得新的技術進展。HF Strong系列太陽能電池板采用0.6毫米一體式鋁板作為基底，在保持每平方米4.5公斤輕量化的同時，通過獨特的結構設計提升了機械強度。產品厚度統一為3.5毫米，重量區間為3.7至5公斤，尺寸規格涵蓋671毫米&tim...
臺灣海上風電業務新增UPO合資企業與專用船舶
遠東集團旗下優明海洋工程公司與Purus公司共同成立UPO合資企業，致力于拓展臺灣海上風電業務。該合作將整合遠東集團資源、優明海洋工程專業能力及Purus公司的海上作業經驗，為區域海上風電項目提供支持。UPO合資企業董事長許志強表示：UPO不僅僅是一項合作關系;它更是一項致力于塑造亞太地區清潔能源未來的承諾。通過結合FEG的豐富資源、優明集團的海事專業知識以及普瑞斯集團的離岸領導地位和專業知識，我們正在搭建臺灣與世界之間的橋梁...
馬士基測試巴西乙醇混合燃料推進船舶脫碳進程
丹麥航運企業馬士基集團近日宣布，正在其船舶發動機中測試一種以巴西乙醇為主要成分的混合燃料。這項船舶脫碳測試旨在探索新型清潔能源方案，推動海運業務降低碳排放。該混合燃料由巴西產乙醇、甲醇及船用柴油混合而成。馬士基希望通過此次測試，為其船隊能源結構轉型提供技術驗證。公司聲明稱：這項乙醇混合燃料測試是我們實現運營脫碳的重要步驟。這項海運脫碳計劃具有雙重意義。一方面，它為巴西乙醇產業開辟了潛在的新市場;另一方面，有助...
中國船舶公司股票于2025年8月19日開市起復牌
8月18日晚間，中國船舶公告稱，公司股票于2025年8月19日開市起復牌。此前，公司已刊登擬開展吸收合并重大資產重組項目的異議股東收購請求權申報結果，并于8月13日開市起停牌實施收購請求權申報，申報期截至8月15日結束。公司同時公告，公司換股吸收合并中國重工暨關聯交易之異議股東收購請求權申報期間內，共有3名股東進行了申報，申報股份數量10500股。經核對，剔除無效申報后，本次收購請求權有效申報的異議股東數量為0名，有效申報的異議股份數量為0股...
中國船舶將吸收合并中國重工
8月4日，兩家A股上市公司中國船舶工業股份有限公司(簡稱中國船舶)和中國船舶重工股份有限公司(簡稱中國重工)同時發布多條公告，披露中國船舶擬吸收合并中國重工的交易信息。據公告，中國船舶擬以向中國重工全體換股股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。本次交易已獲得中國證券監督管理委員會出具的《關于同意中國船舶工業股份有限公司吸收合并中國船舶重工股份有限公司注冊的批復》(...
比亞迪儲能將與CCS武漢所共建電池動力船舶安全研究聯合實驗室
7月25日，比亞迪儲能與中國船級社武漢規范研究所在深圳坪山舉行戰略合作簽約儀式。根據協議，雙方將共建電池動力船舶安全研究聯合實驗室，圍繞新型動力電池專項研究與安全測試認證、電池動力系統技術創新、電池動力船舶岸基充電智能監控系統開發及行業技術標準制定等方面開展合作。
韓國企業完成LNG船舶蒸發氣回收技術示范
韓國HD現代集團與韓國船級社(KR)近日宣布，已完成全球首個將LNG燃料船舶建造過程中產生的蒸發氣(BOG)回收利用為城市燃氣的技術示范。該技術由HD現代重工、HD韓國造船海洋及東華恩泰克共同開發，并獲得韓國船級社和利比里亞登記處的驗證。示范項目基于一艘正在建造的7900TEU LNG動力集裝箱船展開，預計每艘在建LNG船舶可回收超過50噸蒸發氣。這項技術不僅能減少溫室氣體排放，還能幫助船廠滿足港口環保要求。項目團隊計劃在2025年4月正式啟...
中國船舶董事長調整
胡賢甫任中國船舶工業股份有限公司(以下簡稱中國船舶)董事長。6月4日，中國船舶發布公告稱，公司于6月3日召開了公司第九屆董事會第一次會議，審議通過了《關于選舉公司第九屆董事會董事長的議案》。根據《公司法》《公司章程》的有關規定，選舉胡賢甫先生擔任公司第九屆董事會董事長，任期至第九屆董事會屆滿。...
NORDEN與微軟合作降低船舶排放
丹麥航運公司NORDEN正在與微軟合作開展一個試點項目，利用 NORDEN 的生物燃料航行和 Book and Claim 解決方案來幫助減少其海上供應鏈排放。NORDEN 和微軟將與可持續生物材料圓桌會議 (RSB)合作，試行更新 RSB 全球認可的賬簿和索賠系統，確保其支持對可持續海上燃料索賠的可靠追蹤。通過該試點項目，微軟預計將在三年內減少其海上范圍 3 排放量近10,000 噸二氧化碳當量。NORDEN 首席運營官 Anne Jensen 表示：我們很高興與微軟志同道合的合作...
巴拿馬運河管理局推進電子船舶登記系統現代化 提升航運效率
為進一步推動運營現代化，巴拿馬運河管理局(ACP)近日推出了電子船舶登記(REN)系統的第一階段。該系統旨在統一巴拿馬商船總局(DGMM)和巴拿馬船舶所有權公共登記處(DGRPN)的管理體系，以優化船舶登記服務，包括監管財產所有權、抵押及海軍留置權的文件與認證流程。ACP表示，REN系統的開發經過嚴格測試，以確保其符合航運業的實際需求。運河代表指出，該系統的持續性流程設計，能夠提供高效海上運營所需的關鍵功能。DGMM與DGRPN的整合，預計將通過基于...
中國電建第四代海洋工程船舶 “電建志高”“電建志遠”號順利交付
2月26日,中國電建3600噸全回轉起重船電建志高與1600噸自航自升式海上風電安裝平臺電建志遠交付儀式在江蘇南通舉行。中國電力建設集團有限公司黨委常委、副總經理徐鵬程,中國交通建設集團有限公司黨委常委、副總經理劉成云,南通市開發區黨工委委員、管委會副主任王棟成,煙臺市住房和城鄉建設局黨組成員、副局長宋志方,中國電建集團港航建設有限公司黨委書記、董事長屠清奎,上海振華重工(集團)股份有限公司黨委書記、董事長由瑞凱等...
美提議對中國船舶征收高額停靠費 或重塑北美航運格局
特朗普政府近日提議對停靠美國港口的中國建造和運營船舶實施高額費用新政。這一舉措由美國貿易代表辦公室(USTR)提出，計劃對中國建造的船舶每次停靠收取高達150萬美元的費用。擁有中國制造船舶的運營商每次停靠需支付50萬美元，而中遠等中國航運公司無論船舶來源地，每次停靠均需繳納100萬美元。此舉旨在削弱中國在全球造船及海運領域的領先地位，但可能對美國貿易流動和供應鏈造成意想不到的沖擊。根據提議細節，這一費用標準史無前例，直接針...
SPR發布E-SOV研究報告：海上風電渦輪機可為船舶充電
ScottishPower Renewables(SPR)與馬士基Stillstrom的一項聯合研究發現，未來海上風電場可以通過其自身渦輪機為電池供電的零排放船舶(E-SOV)提供充電服務。這項研究是SPR委托的三項系列研究中的第一項，旨在探索海上作業脫碳和減少溫室氣體(GHG)排放的可行方案。研究重點探討了將電池供電的服務作業船(E-SOV)整合到海上風電場運營中的可行性和潛在優勢。結果表明，海上作業的電氣化不僅在技術上可行，還能帶來經濟和運營效益。這些發現已通...
四川開建20艘萬噸級LNG單燃料船舶
2月11日11時，四川省達州市四川鑫望達船務有限公司20艘LNG單燃料內河多用途船舶建造項目在湖北合創重工有限公司宣布開工。該項目總投資5億元，船舶設計長130米、寬16.26米、型深7.98米、載貨量1.085萬噸，預計今年9月、11月分兩批下水試航。據了解，達州企業通過長江水路運輸進出貨物年均500余萬噸。近年來，該市緊緊把握國家推動多式聯運體系發展、四川省扶持內河水運發展等重要機遇，以發展中長途運輸為工作目標、更新船舶運力為工作重點、保...
中國2024年船舶訂單量達1230億美元
海運管理解決方案提供商Veson Nautical發布最新報告指出，2024年中國船東在新造船訂單上的投入達到了1230億美元，這一數字彰顯了中國在全球造船市場的強勁表現。報告詳細分析了2024年中國的新造船訂單情況，發現由于鋼材價格高企、堆場供應不足和需求增加，新造船價格達到了2009年以來的最高水平。在這些訂單中，集裝箱船占據了約38%的份額，成為船舶訂單的主要類型之一。Veson Nautical的研究顯示，紅海危機造成的供需失衡提振了市場情緒和對高...
