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新能源汽車
哈弗新能源體驗營燃戰凜冬 攜手用戶共話馭電未來
12月26日,首屆“燃戰凜冬 馭電未來”哈弗新能源用戶體驗營活動在北京延慶冬奧園圓滿落幕,哈弗品牌通過此次活動深挖車主需求、獲取用車體驗的同時,進一步加深了與用戶的聯結。
新能源汽車
12-28
國家發改委:破解電動汽車充電難題助力行業健康有序發展
近年來,我國電動汽車行業迎來高速發展“窗口期”。與之相反,以充電樁為主的配套行業發展卻存在滯后,成為制約電動汽車行業健康發展的瓶頸。
電動汽車
12-28
深圳將重啟新能源汽車地方補貼
2022年12月31日之后,國家層面的新能源汽車購置補貼就將徹底結束,但運用了多年且行之有效的補貼手段似乎并不會完全終結。
新能源汽車補貼
12-28
特斯拉兩輪降價促銷未達預期 12月份多次否認上海工廠停產
特斯拉上海工廠到底停產與否,已經演化成爆料者與特斯拉官方的一場輿論拉鋸戰。
特斯拉汽車
12-27
工信部原副部長蘇波:新能源車發展對燃油車企提出嚴峻挑戰
日前,工信部原副部長蘇波在第七屆中國制造強國論壇上表示,我國新能源汽車經過10余年的發展,已經形成引領全球汽車產業轉型升級的新優勢。新能源汽車快速發展,對燃油車生產企業提出了嚴峻挑戰。
市場分析
12-26
動力電池如何防患于未“燃”?
隨著新能源汽車的逐漸普及,其安全問題也愈發受到全社會的重視。當前,由于能源汽車動力電池引發的自燃、爆炸事件層出不窮,為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發展前景蒙上了一層陰云。在此背景下,解決動力電池安全問題已迫在眉睫。
動力電池
12-25
中國動力電池企業加速出海 寧德時代德國工廠投產開啟全球“搶單”
12月21日,寧德時代在官微宣布,公司位于德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現鋰離子電池電芯的投產,而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨能力。
動力電池
12-22
用戶信息遭竊,敲響新能源汽車行業數據安全警鐘
對于致力于“智能化”的新造車品牌來說,用戶數據安全也是無法回避的根本性問題之一。
蔚來電動汽車
12-22
新能源汽車造車新勢力明年或迎大洗牌
據中國汽車工業協會統計,今年1至11月,全國汽車產銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛,同比分別增長6.1%和3.3%;其中新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛,同比均增長1倍,市場占有率達到25%。
市場分析
12-21
中汽協:新能源汽車銷量或將達到670萬輛
中汽協的統計數據顯示,截至今年11月,我國新車銷售總量為2430.2萬輛,同比增長3.3%。2022年四季度并沒有如過去兩年一樣呈現明顯的“翹尾”現象,這嚴重影響了2022年全年車市的走向。2022年的車市極有可能不及預期,以2680萬輛、同比增長3%的成績收官。其中,乘用車銷量有望達到2350萬輛,同比增長9.4%;商用車銷量約330萬輛,同比下降35.3%;新能源汽車銷量預計會達到670萬輛,同比增長90.3%。
市場分析
12-20
“國補”退場,新能源車市何以“續航”?
眼下,補貼政策的“最后一把火”,正催生新能源汽車的車市“小陽春”之勢。國家新能源車購置補貼將在2022年12月31日終止,延續了13年的新能源汽車“國補”,即將正式退出歷史舞臺。
新能源汽車
12-20
茶葉換車?買車送豬?新能源汽車下鄉還能這么玩
縣鄉市場消費者的強烈購買欲,給受原材料價格上漲、零部件供應緊張、補貼退坡等一系列因素掣肘的新能源車市帶來了一股暖流。與人們想象中“到農村傾銷滯銷的邊緣車型”不同,如今的新能源汽車下鄉呈現的是一番新面貌。
新能源汽車
12-20
上海新能源車滲透率全國第一
據中國臺灣《經濟日報》12月18日報道,大陸新能源車成為產業中的亮點,不過大陸各省份之間存在差異,據第一財經統計大陸31省份新能源車滲透率排行榜顯示,上海新能源汽車11月滲透率高達53.53%,位列第一,華南及華東地區的新能源汽車滲透率普遍比華北和華西地區更高。
市場分析
12-19
寧德時代又拿下兩大客戶
今日,寧德時代分別與華為終端有限公司(下簡稱“華為終端”)和奇瑞控股集團有限公司(下簡稱“奇瑞集團”)簽署戰略合作框架協議,三家企業的最高層領導曾毓群、余承東、尹同躍都親自出面見證了簽約。
新能源汽車
12-15
動力電池產能過剩了嗎?
近日,有機構估計,到2025年中國新能源汽車市場需要的動力電池產能大約在1000GWh到1200GWh。而目前包括電池廠、整車廠與其他跨界企業對外公布的產能規劃已達4800GWh,是預計需要產能的4倍多。不少人表達了對動力電池規劃產能過多的擔憂。
新能源汽車
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東風、華為發布全新智能汽車品牌奕境 首款新車明年亮相
Waymo加速拓展美國無人駕駛出租車服務版圖
國家管網集團投運中國首個高壓天然氣管道余壓發電項目
富士康計劃年投30億美元發展人工智能,預計電動汽車市場將整合
聚焦產業前沿,中-歐新能源及環保產業對接交流會在成都舉行
西門子能源計劃投資20億歐元擴大電網設備產能
廣汽集團與麥格納合作在奧地利生產電動汽車
申能和布克賽爾200萬千瓦光伏項目竣工投產
埃克森美孚投資巴伊亞管道項目拓展二疊紀盆地天然氣業務
鋰離子電池材料六氟磷酸鋰市場價格近期上行
上海電氣與西門子能源簽署新型電力系統合作協議
弗勞恩霍夫研究所實現鈣鈦礦-硅串聯太陽能電池首例新型金屬化技術
月均產煤量超5000萬噸,國家能源集團多舉措保障冬季能源穩定供應
固原彭陽煤電聯營項目在寧夏啟動主體施工
小米汽車實現50萬輛整車下線目標
中國華能洮南風電項目完成風機吊裝推進清潔能源建設
希臘與美國液化天然氣協議助力烏克蘭能源供應
上海申能(集團)有限公司走出去建設的單期容量最大光伏項目竣工
中國雅江集團有限公司新增一家子公司:中國雅江集團生態環保有限公司
鋰離子電池材料六氟磷酸鋰市場價格近期上行
澳大利亞博蒙特氨項目進展與全球氫能合作動態
普拉格能源為拉斯維加斯可持續航空燃料項目提供氫能技術支持
尼日利亞與隆基綠能合作推進本土太陽能電池板制造
Delfin選擇三星重工承建首艘FLNG船
國家電網中電裝備公司董事長、黨委書記余軍帶隊到訪中國電氣裝備
中國煤炭生產重心加快向中西部轉移
安伏能源在美發布新型離網太陽能儲能系統
中國海油湄洲灣“綠能港”累計接卸液化天然氣超5000萬噸
越南綠色氫中心在胡志明市啟動
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